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Cierre de carriles en la Autopista Duarte por instalación de tuberías reduce fluidez del tránsito.

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ELCORREORD*/-/-*-*–El Ministerio de Obras Públicas, conjuntamente con otras instituciones del Estado, inició este jueves 26 de diciembre los trabajos para la instalación de tuberías del drenaje pluvial en el kilómetro 9 de la Autopista Duarte, como parte de la intervención que busca eliminar el caos vehicular en esa zona.

El Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) cerró cuatro carriles en dirección oeste –este e inició el proceso de abertura de la zanja para instalar las tuberías de 36 pulgadas que totalizan unos 250 metros en cuatro cruces de la avenida John F. Kennedy.

El ingeniero Juan Hernández, de la constructora Malespín, entidad contratistas de Obras Públicas, dijo que hay que crear el drenaje adecuado para sacar el agua de la zona de manera inmediata porque de lo contrario se formaría una especie de represa.

"Este cruce se está haciendo para pasar el agua de este lado (sur) al otro lado (norte) donde va el drenaje pluvial antiguo de la obra. También vamos a hacer unas canaletas centrales, porque el agua que viene del elevado de la Núñez de Cáceres va a continuar seis carriles expresos después de la terminal de autobuses, entonces tenemos que crear el drenaje para salvar esa agua".

En el centro de la vía se construirá una canaleta que se comenzará a excavar para canalizar las aguas a los imbornales y registros.


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ELCORREORD*/-/-*-*–El Ministerio de Obras Públicas, conjuntamente con otras instituciones del Estado, inició este jueves 26 de diciembre los trabajos para la instalación de tuberías del drenaje pluvial en el kilómetro 9 de la Autopista Duarte, como parte de la intervención que busca eliminar el caos vehicular en esa zona.

El Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) cerró cuatro carriles en dirección oeste –este e inició el proceso de abertura de la zanja para instalar las tuberías de 36 pulgadas que totalizan unos 250 metros en cuatro cruces de la avenida John F. Kennedy.

El ingeniero Juan Hernández, de la constructora Malespín, entidad contratistas de Obras Públicas, dijo que hay que crear el drenaje adecuado para sacar el agua de la zona de manera inmediata porque de lo contrario se formaría una especie de represa.

"Este cruce se está haciendo para pasar el agua de este lado (sur) al otro lado (norte) donde va el drenaje pluvial antiguo de la obra. También vamos a hacer unas canaletas centrales, porque el agua que viene del elevado de la Núñez de Cáceres va a continuar seis carriles expresos después de la terminal de autobuses, entonces tenemos que crear el drenaje para salvar esa agua".

En el centro de la vía se construirá una canaleta que se comenzará a excavar para canalizar las aguas a los imbornales y registros.

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