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¡Menos agua y más billete! El Canal de Panamá le frena el paso a los barcos por culpa de El Niño

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El Canal de Panamá se prepara para un año fiscal 2027 bastante movido y seco. Debido al impacto del fenómeno climático El Niño y la escasez de lluvias que afectan los lagos Gatún y Alhajuela, la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) anunció que reducirá el promedio diario de tránsito a 29.5 buques, lo que se traduce en unos 10,750 barcos en todo el periodo (743 menos que en 2026). Las restricciones operativas ya recortaron los cupos en las esclusas y disminuyeron el calado máximo permitido.

A pesar de que se moverán unas 5.1 millones de toneladas menos de carga, la vía interoceánica proyecta ingresos récord de 5,555 millones de dólares y aportes históricos al Tesoro Nacional por 3,608 millones para el 2027. Con estas medidas preventivas, la administración busca cuidar el recurso hídrico, mantener la competitividad de la ruta y capear el temporal climático sin descuidar las finanzas del país.


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El Canal de Panamá se prepara para un año fiscal 2027 bastante movido y seco. Debido al impacto del fenómeno climático El Niño y la escasez de lluvias que afectan los lagos Gatún y Alhajuela, la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) anunció que reducirá el promedio diario de tránsito a 29.5 buques, lo que se traduce en unos 10,750 barcos en todo el periodo (743 menos que en 2026). Las restricciones operativas ya recortaron los cupos en las esclusas y disminuyeron el calado máximo permitido.

A pesar de que se moverán unas 5.1 millones de toneladas menos de carga, la vía interoceánica proyecta ingresos récord de 5,555 millones de dólares y aportes históricos al Tesoro Nacional por 3,608 millones para el 2027. Con estas medidas preventivas, la administración busca cuidar el recurso hídrico, mantener la competitividad de la ruta y capear el temporal climático sin descuidar las finanzas del país.

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