Cuba se queda sin combustible y los vuelos tiemblan: ruta RD–La Habana en riesgo

Redacción.– Cuba enfrenta una grave escasez de combustible para aviación que amenaza con impactar de forma directa las operaciones aéreas internacionales, incluida la ruta regular entre Santo Domingo y La Habana operada por la aerolínea dominicana Air Century.

El Gobierno cubano emitió un NOTAM (aviso a los aviadores) en el que confirma que el combustible Jet A-1 no estará disponible en los aeropuertos internacionales del país, incluido el Aeropuerto Internacional José Martí, desde el 10 de febrero hasta al menos el 11 de marzo de 2026, un período cercano a un mes. Durante ese tiempo, las aerolíneas no podrán repostar combustible en territorio cubano.

La medida se produce en medio de una crisis energética generalizada en la isla, marcada por apagones frecuentes, racionamiento de diésel y gasolina, y la reducción de servicios en sectores clave como el turismo y el transporte.

Las autoridades cubanas atribuyen la situación a las sanciones y presiones de Estados Unidos, incluyendo advertencias a países que suministren petróleo a Cuba. No obstante, analistas internacionales también señalan problemas estructurales de gestión y la disminución de envíos desde aliados tradicionales.

Impacto en aerolíneas internacionales

La falta de Jet A-1 obliga a las aerolíneas extranjeras a replantear sus operaciones hacia Cuba, ya sea cargando mayores volúmenes de combustible desde el aeropuerto de origen, realizando escalas técnicas en terceros países o, en algunos casos, reprogramando o cancelando vuelos debido al incremento de costos y tiempos operativos.

Esta situación afecta a compañías de América y Europa que mantienen rutas regulares hacia la isla.

Air Century, en situación de alerta

Air Century opera actualmente la única ruta aérea regular entre República Dominicana y Cuba, con dos vuelos semanales desde el Aeropuerto Internacional Doctor Joaquín Balaguer (El Higüero), en Santo Domingo Norte, hacia La Habana.

Aunque la aerolínea no ha confirmado cancelaciones oficiales, la imposibilidad de repostar en La Habana representa un riesgo operativo, ya que los vuelos dependen de una planificación precisa del combustible para cubrir el trayecto de ida y vuelta.

Entre las alternativas que se evalúan figuran cargar mayor cantidad de combustible en Santo Domingo, realizar ajustes en los itinerarios o aplicar suspensiones temporales si las condiciones lo ameritan.