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EL DINERO

Santo Domingo sigue cambiando: más de 60 esquinas serán transformadas para hacer la ciudad más accesible

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Santo Domingo.– La movilidad urbana en la capital continúa en proceso de transformación con la ampliación del proyecto de Intersecciones Accesibles, una iniciativa conjunta entre la Asociación Popular de Ahorros y Préstamos (APAP) y la Alcaldía del Distrito Nacional (ADN), que busca mejorar la seguridad y accesibilidad en zonas de alto tránsito.

El proyecto contempla una inversión de RD$156 millones y la intervención de decenas de esquinas estratégicas en el Gran Santo Domingo.

Más esquinas adaptadas para una ciudad más accesible

La nueva fase del programa incluye la incorporación de 43 intersecciones adicionales, que se suman a las 22 ya intervenidas desde el inicio del proyecto en 2023, para un total de 65 esquinas readecuadas.

Estas intervenciones están orientadas a facilitar la movilidad de peatones, especialmente personas con discapacidad, adultos mayores y ciudadanos con movilidad reducida.

Infraestructura enfocada en seguridad y movilidad

Las intersecciones intervenidas incluyen mejoras como semáforos peatonales, rampas, aceras podotáctiles, señalización especial, reductores de velocidad, esquinas protegidas, sellado de registros y reparación de aceras y contenes.

Estas acciones buscan reducir riesgos en puntos críticos del tránsito y mejorar la experiencia de desplazamiento en la ciudad.

Alianza público-privada como eje del proyecto

El presidente de la Junta de Directores de APAP, Lawrence Hazoury, destacó que cada intersección representa una mejora concreta en la movilidad y la autonomía de las personas.

Aseguró que el proyecto refleja el impacto positivo de la colaboración entre el sector privado y las autoridades locales en la transformación urbana.

ADN destaca impacto en la ciudad

La alcaldesa del Distrito Nacional, Carolina Mejía, valoró la iniciativa como un modelo de gestión urbana basado en alianzas estratégicas.

Señaló que este tipo de intervenciones fortalecen el compromiso de avanzar hacia una ciudad más inclusiva, funcional y adaptada a las necesidades de todos los ciudadanos.

Un modelo que busca replicarse

El proyecto de Intersecciones Accesibles se ha convertido en una referencia de intervención urbana en Santo Domingo, con la meta de seguir expandiéndose en los próximos años para abarcar más zonas de alto flujo vehicular y peatonal.


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El proyecto contempla una inversión de RD$156 millones y la intervención de decenas de esquinas estratégicas en el Gran Santo Domingo.

Más esquinas adaptadas para una ciudad más accesible

La nueva fase del programa incluye la incorporación de 43 intersecciones adicionales, que se suman a las 22 ya intervenidas desde el inicio del proyecto en 2023, para un total de 65 esquinas readecuadas.

Estas intervenciones están orientadas a facilitar la movilidad de peatones, especialmente personas con discapacidad, adultos mayores y ciudadanos con movilidad reducida.

Infraestructura enfocada en seguridad y movilidad

Las intersecciones intervenidas incluyen mejoras como semáforos peatonales, rampas, aceras podotáctiles, señalización especial, reductores de velocidad, esquinas protegidas, sellado de registros y reparación de aceras y contenes.

Estas acciones buscan reducir riesgos en puntos críticos del tránsito y mejorar la experiencia de desplazamiento en la ciudad.

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Aseguró que el proyecto refleja el impacto positivo de la colaboración entre el sector privado y las autoridades locales en la transformación urbana.

ADN destaca impacto en la ciudad

La alcaldesa del Distrito Nacional, Carolina Mejía, valoró la iniciativa como un modelo de gestión urbana basado en alianzas estratégicas.

Señaló que este tipo de intervenciones fortalecen el compromiso de avanzar hacia una ciudad más inclusiva, funcional y adaptada a las necesidades de todos los ciudadanos.

Un modelo que busca replicarse

El proyecto de Intersecciones Accesibles se ha convertido en una referencia de intervención urbana en Santo Domingo, con la meta de seguir expandiéndose en los próximos años para abarcar más zonas de alto flujo vehicular y peatonal.

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