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¡Arranca… pero en los anuncios! Monorriel de Santo Domingo Este sigue sin iniciar su construcción

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Santo Domingo Este, República Dominicana. A pocos días de concluir el mes de julio, la construcción del Monorriel de Santo Domingo Este aún no ha comenzado, pese a los anuncios realizados por las autoridades durante los últimos meses. Mientras crece la expectativa entre los ciudadanos, el proyecto continúa en fase de planificación y estudios técnicos.

Solo hay estudios de suelo y un área cerrada

Hasta el momento, los avances visibles se limitan al cerramiento de una parte del parqueo del Hospital Traumatológico Darío Contreras, donde está prevista la construcción de una de las estaciones del sistema.

Además, se han realizado perforaciones para los estudios geotécnicos que permitirán evaluar las condiciones del terreno antes del inicio de las obras.

Aún faltan permisos y acuerdos comunitarios

Durante una vista pública celebrada el pasado 8 de julio, las autoridades informaron que el inicio de la construcción depende de la obtención de las certificaciones de no objeción del Ministerio de Medio Ambiente y del consenso con las comunidades impactadas por el proyecto.

Estos requisitos mantienen en pausa el esperado inicio de los trabajos.

Consorcio ejecutará la obra

En el área intervenida del Hospital Darío Contreras fue instalado un letrero informativo donde se indica que el Consorcio Nacional de Movilidad Integral (CNMI) será el responsable de ejecutar la obra.

El proyecto es impulsado por el Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo (Fitram) como parte del Sistema Integrado de Transporte de Santo Domingo (SIT Dominicana).

Los anuncios se han pospuesto en varias ocasiones

El presidente Luis Abinader presentó oficialmente el proyecto durante su rendición de cuentas del 28 de febrero, destacándolo como una de las principales iniciativas para mejorar la movilidad en el Gran Santo Domingo.

Posteriormente, el director de Fitram, Jhael Isa, informó que la construcción iniciaría en mayo. Más tarde, la fecha fue movida para julio, pero el mes está por finalizar sin que las maquinarias hayan comenzado los trabajos.

Así será la primera etapa del monorriel

El primer tramo del Monorriel de Santo Domingo Este tendrá una longitud de 10.5 kilómetros y contará con 12 estaciones, conectando la avenida Charles de Gaulle con la estación Coronel Rafael Fernández Domínguez, ubicada en la avenida San Martín.

El sistema estará integrado con las líneas 1 y 2 del Metro de Santo Domingo, facilitando una conexión más eficiente entre Santo Domingo Este y el Distrito Nacional.

Beneficiará a más de un millón de personas

Las proyecciones oficiales indican que el nuevo sistema de transporte impactará a más de un millón de usuarios, con una demanda inicial estimada de 12,500 pasajeros por hora en el tramo de mayor flujo y una movilización aproximada de 306,000 pasajeros diarios.

Tendrá capacidad para futuras ampliaciones

La operación iniciará con trenes de cuatro vagones, cada uno con capacidad para 562 pasajeros, permitiendo transportar 22,480 personas por hora por sentido, con una frecuencia de 90 segundos entre trenes.

El diseño contempla la incorporación futura de trenes de seis vagones, lo que elevaría la capacidad hasta 34,160 pasajeros por hora por sentido, conforme aumente la demanda.

Expectativa por el inicio de las obras

Mientras las autoridades completan los permisos y procesos pendientes, miles de ciudadanos continúan a la espera del inicio de un proyecto considerado clave para mejorar la movilidad urbana, reducir los tiempos de traslado y fortalecer el desarrollo de Santo Domingo Este.


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Santo Domingo Este, República Dominicana. A pocos días de concluir el mes de julio, la construcción del Monorriel de Santo Domingo Este aún no ha comenzado, pese a los anuncios realizados por las autoridades durante los últimos meses. Mientras crece la expectativa entre los ciudadanos, el proyecto continúa en fase de planificación y estudios técnicos.

Solo hay estudios de suelo y un área cerrada

Hasta el momento, los avances visibles se limitan al cerramiento de una parte del parqueo del Hospital Traumatológico Darío Contreras, donde está prevista la construcción de una de las estaciones del sistema.

Además, se han realizado perforaciones para los estudios geotécnicos que permitirán evaluar las condiciones del terreno antes del inicio de las obras.

Aún faltan permisos y acuerdos comunitarios

Durante una vista pública celebrada el pasado 8 de julio, las autoridades informaron que el inicio de la construcción depende de la obtención de las certificaciones de no objeción del Ministerio de Medio Ambiente y del consenso con las comunidades impactadas por el proyecto.

Estos requisitos mantienen en pausa el esperado inicio de los trabajos.

Consorcio ejecutará la obra

En el área intervenida del Hospital Darío Contreras fue instalado un letrero informativo donde se indica que el Consorcio Nacional de Movilidad Integral (CNMI) será el responsable de ejecutar la obra.

El proyecto es impulsado por el Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo (Fitram) como parte del Sistema Integrado de Transporte de Santo Domingo (SIT Dominicana).

Los anuncios se han pospuesto en varias ocasiones

El presidente Luis Abinader presentó oficialmente el proyecto durante su rendición de cuentas del 28 de febrero, destacándolo como una de las principales iniciativas para mejorar la movilidad en el Gran Santo Domingo.

Posteriormente, el director de Fitram, Jhael Isa, informó que la construcción iniciaría en mayo. Más tarde, la fecha fue movida para julio, pero el mes está por finalizar sin que las maquinarias hayan comenzado los trabajos.

Así será la primera etapa del monorriel

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Beneficiará a más de un millón de personas

Las proyecciones oficiales indican que el nuevo sistema de transporte impactará a más de un millón de usuarios, con una demanda inicial estimada de 12,500 pasajeros por hora en el tramo de mayor flujo y una movilización aproximada de 306,000 pasajeros diarios.

Tendrá capacidad para futuras ampliaciones

La operación iniciará con trenes de cuatro vagones, cada uno con capacidad para 562 pasajeros, permitiendo transportar 22,480 personas por hora por sentido, con una frecuencia de 90 segundos entre trenes.

El diseño contempla la incorporación futura de trenes de seis vagones, lo que elevaría la capacidad hasta 34,160 pasajeros por hora por sentido, conforme aumente la demanda.

Expectativa por el inicio de las obras

Mientras las autoridades completan los permisos y procesos pendientes, miles de ciudadanos continúan a la espera del inicio de un proyecto considerado clave para mejorar la movilidad urbana, reducir los tiempos de traslado y fortalecer el desarrollo de Santo Domingo Este.

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