“¡Viejos carros dominicanos al volante! Más del 60 % supera los 10 años y amenaza calles y pulmones”

Santo Domingo – La flota de vehículos dominicanos envejece y preocupa por su impacto ambiental y en la seguridad vial. A pesar del caos del tránsito y la limitada cobertura de transporte público, el parque vehicular sigue creciendo, con una proporción alarmante de unidades antiguas, altamente contaminantes y más propensas a accidentes.

Según datos del portal de Transparencia de la DGII, al 31 de diciembre de 2024, el parque vehicular nacional alcanzaba 6,194,052 unidades, de las cuales el 62 % tenía más de 10 años de circulación.

Más de una cuarta parte (26.3 %) corresponde a vehículos fabricados en el año 2000 o antes, lo que equivale a aproximadamente 1,631,006 unidades con más de 25 años de uso. Estudios internacionales indican que estos vehículos pueden ser hasta 20 veces más contaminantes que los modelos recientes.

La situación empeora por la falta de programas efectivos para retirar vehículos obsoletos y la ausencia de incentivos para eliminar las “chatarras”. Considerando los vehículos fabricados entre 2000 y 2020, representan casi el 79 % del parque vehicular dominicano.

La Dualidad del Parque Vehicular

Se observa una combinación de vehículos antiguos y modernos. Los fabricados entre 2021 y 2024 han mostrado un crecimiento significativo, con más de 1.3 millones de unidades registradas en este período.

Los vehículos abandonados representan un problema de salud pública y seguridad ciudadana, ya que facilitan la proliferación de mosquitos, ratas y vectores de enfermedades, y pueden ser utilizados para actividades delictivas debido a la falta de vigilancia.

El presidente de la CNTU, Williams Pérez Figuereo, indicó que el Plan Cero Chatarra, en su primer año, retiró más de 856 vehículos en condiciones de abandono, aunque aún no se cuenta con estadísticas oficiales sobre el total de chatarras, estimadas en cientos de miles.

Costos y Beneficios del Programa

Retirar un vehículo cuesta alrededor de RD$65,000, mientras que el programa ofrece un bono de RD$50,000 por unidades entregadas a concesionarios asociados. Se señala la necesidad de que el Estado asuma un rol más activo para enfrentar el problema.

La Ley 63-17 establece que los vehículos que no cumplan con las condiciones mínimas de seguridad deben ser retirados, y los conductores pueden recibir multas y reducción de puntos en su licencia. Sin embargo, la aplicación de esta ley presenta brechas significativas, especialmente entre el transporte público sindicalizado y otros usuarios de la vía.

Falta de Inspección Técnica Vehicular

Aunque la ley establece inspección técnica anual, República Dominicana lleva más de 20 años sin aplicar este proceso, afectando la seguridad vial y el medio ambiente. El Programa Nacional de Inspección Técnica Vehicular, declarado de interés público en 2022, requerirá una inversión privada de 88 millones de dólares para construir estaciones de inspección en todo el país.

Sectores como Acofave respaldan la iniciativa, que busca reducir emisiones contaminantes, mejorar la seguridad vial y disminuir accidentes fatales. Simulacros recientes muestran que el 70 % de los vehículos inspeccionados presentaba condiciones deficientes, subrayando la urgencia de implementar un sistema integral de inspección y eliminación de chatarras.

La colaboración público-privada es esencial para garantizar carreteras más seguras, vehículos más modernos y un entorno más limpio para todos los dominicanos.