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¡El monorriel cambió de ruta antes de arrancar! Gobierno promete escuchar a las comunidades

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Santo Domingo. El Gobierno dominicano anunció cambios en el trazado del proyectado monorriel que conectará el Distrito Nacional con Santo Domingo Este, asegurando que el recorrido definitivo será definido mediante un proceso de consulta con las comunidades, organizaciones sociales y grupos ambientalistas.

Las autoridades explicaron que el objetivo es reducir el impacto sobre las zonas residenciales y los espacios ambientalmente sensibles, aunque todavía no han detallado el alcance de las modificaciones.

El monorriel tendrá un nuevo punto de partida

El proyecto, que inicialmente fue concebido como un tren metropolitano, también cambió su recorrido.

Ahora partirá desde la estación Coronel Rafael Tomás Fernández Domínguez, perteneciente a la Línea 2 del Metro de Santo Domingo, y avanzará hasta la avenida Ecológica, atravesando la avenida Charles de Gaulle.

La propuesta original contemplaba un trayecto que iniciaba en el Centro Olímpico Juan Pablo Duarte y recorría importantes vías del Distrito Nacional antes de cruzar hacia Santo Domingo Este.

El recorrido original generó preocupación

El diseño inicial incluía un paso por las avenidas John F. Kennedy, 30 de Marzo y México, además de cruzar el río Ozama a la altura del parque Enriquillo.

Posteriormente, el sistema continuaría por sectores como:

  • Villa Duarte.
  • Ensanche Ozama.
  • Hospital Darío Contreras.
  • Avenida San Vicente de Paúl.
  • Los Tres Ojos.
  • Ensanche Isabelita.
  • Puente Juan Carlos.

Este trazado provocó inquietudes entre residentes y organizaciones ambientalistas debido al posible impacto urbano y ecológico.

Fitram promete consenso con las comunidades

El Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana (Fitram) informó que el trazado definitivo será resultado de un proceso de socialización con los diferentes sectores involucrados.

Durante la primera vista pública, el director ejecutivo de Fitram, Jahel Isa, aseguró que ninguna decisión será tomada sin escuchar previamente a las comunidades.

"Vamos a proteger el medio ambiente y atender todas las preocupaciones. Si hay que hacer diez reuniones, se harán diez; si hay que hacer cien, se harán cien", expresó.

Suspenden estudios para escuchar observaciones

Como respuesta a los reclamos de grupos ambientalistas, Fitram anunció la suspensión temporal de los sondeos geotécnicos mientras avanza el proceso de consulta pública.

Además, se realizarán nuevas vistas públicas y encuentros comunitarios en sectores como:

  • Villa Duarte.
  • Maquiteria.
  • Ensanche Ozama.
  • Reparto Las Américas.
  • Otras comunidades de Santo Domingo Este.

En esas reuniones se presentarán las distintas alternativas de recorrido para recoger observaciones antes de continuar con la evaluación ambiental.

Buscan un proyecto con respaldo ciudadano

Jahel Isa afirmó que el monorriel busca convertirse en una solución de transporte para miles de personas que diariamente se desplazan entre Santo Domingo Este y el Distrito Nacional.

No obstante, insistió en que la obra debe desarrollarse bajo criterios de sostenibilidad social, ambiental, técnica y jurídica.

"Este no puede ser un proyecto de un gobierno ni de un partido. Tiene que ser un proyecto de Santo Domingo Este, construido con el consenso de sus comunidades", sostuvo.

Comunidades piden mayor transparencia

Durante la vista pública, representantes comunitarios solicitaron que se estudien rutas alternas para evitar intervenir áreas ambientalmente sensibles.

Asimismo, reclamaron acceso a los estudios de factibilidad, los informes técnicos y la documentación ambiental del proyecto, con el fin de participar de manera informada en la toma de decisiones.


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Las autoridades explicaron que el objetivo es reducir el impacto sobre las zonas residenciales y los espacios ambientalmente sensibles, aunque todavía no han detallado el alcance de las modificaciones.

El monorriel tendrá un nuevo punto de partida

El proyecto, que inicialmente fue concebido como un tren metropolitano, también cambió su recorrido.

Ahora partirá desde la estación Coronel Rafael Tomás Fernández Domínguez, perteneciente a la Línea 2 del Metro de Santo Domingo, y avanzará hasta la avenida Ecológica, atravesando la avenida Charles de Gaulle.

La propuesta original contemplaba un trayecto que iniciaba en el Centro Olímpico Juan Pablo Duarte y recorría importantes vías del Distrito Nacional antes de cruzar hacia Santo Domingo Este.

El recorrido original generó preocupación

El diseño inicial incluía un paso por las avenidas John F. Kennedy, 30 de Marzo y México, además de cruzar el río Ozama a la altura del parque Enriquillo.

Posteriormente, el sistema continuaría por sectores como:

  • Villa Duarte.
  • Ensanche Ozama.
  • Hospital Darío Contreras.
  • Avenida San Vicente de Paúl.
  • Los Tres Ojos.
  • Ensanche Isabelita.
  • Puente Juan Carlos.

Este trazado provocó inquietudes entre residentes y organizaciones ambientalistas debido al posible impacto urbano y ecológico.

Fitram promete consenso con las comunidades

El Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana (Fitram) informó que el trazado definitivo será resultado de un proceso de socialización con los diferentes sectores involucrados.

Durante la primera vista pública, el director ejecutivo de Fitram, Jahel Isa, aseguró que ninguna decisión será tomada sin escuchar previamente a las comunidades.

"Vamos a proteger el medio ambiente y atender todas las preocupaciones. Si hay que hacer diez reuniones, se harán diez; si hay que hacer cien, se harán cien", expresó.

Suspenden estudios para escuchar observaciones

Como respuesta a los reclamos de grupos ambientalistas, Fitram anunció la suspensión temporal de los sondeos geotécnicos mientras avanza el proceso de consulta pública.

Además, se realizarán nuevas vistas públicas y encuentros comunitarios en sectores como:

  • Villa Duarte.
  • Maquiteria.
  • Ensanche Ozama.
  • Reparto Las Américas.
  • Otras comunidades de Santo Domingo Este.

En esas reuniones se presentarán las distintas alternativas de recorrido para recoger observaciones antes de continuar con la evaluación ambiental.

Buscan un proyecto con respaldo ciudadano

Jahel Isa afirmó que el monorriel busca convertirse en una solución de transporte para miles de personas que diariamente se desplazan entre Santo Domingo Este y el Distrito Nacional.

No obstante, insistió en que la obra debe desarrollarse bajo criterios de sostenibilidad social, ambiental, técnica y jurídica.

"Este no puede ser un proyecto de un gobierno ni de un partido. Tiene que ser un proyecto de Santo Domingo Este, construido con el consenso de sus comunidades", sostuvo.

Comunidades piden mayor transparencia

Durante la vista pública, representantes comunitarios solicitaron que se estudien rutas alternas para evitar intervenir áreas ambientalmente sensibles.

Asimismo, reclamaron acceso a los estudios de factibilidad, los informes técnicos y la documentación ambiental del proyecto, con el fin de participar de manera informada en la toma de decisiones.

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